El desafío del transporte eléctrico en Argentina
El Gobierno de Argentina enfrenta un desafío crucial en su intento de licitar nuevas obras de transporte eléctrico antes de que venza el plazo para presentar proyectos al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Este régimen ofrece estabilidad fiscal, aduanera y regulatoria por 30 años para inversiones que cumplan con sus requisitos, lo que es crucial para atraer financiamiento privado.
AMBA I, la primera experiencia
El proyecto AMBA I, una ampliación de transmisión valorada en 800 millones de dólares, es el primer paso en este nuevo mecanismo de concesiones. Comprende 270 kilómetros de líneas de alta tensión que permitirán incorporar 2000 MW de capacidad de abastecimiento en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Según Damián Sanfilippo, subsecretario de Energía Eléctrica, el Gobierno evaluará esta experiencia inicial antes de lanzar otras licitaciones, como las de Puerto Madryn–Choele Choel–Bahía Blanca y Vivoratá–Plomer.
Proceso y desafíos financieros
El procedimiento de AMBA I establece que la propuesta económica más competitiva será preadjudicada, pero el contrato definitivo dependerá de la aprobación en el RIGI. El principal desafío identificado por Sanfilippo es financiero, dado que se trata de una obra de gran inversión de capital a recuperar a largo plazo, atravesando diferentes períodos de gobierno.
Garantías y apoyo del BID
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha aprobado una garantía de inversión de 200 millones de dólares a 25 años para respaldar el proyecto AMBA I y otras obras. Lisa Viscidi, especialista en energía del BID, explicó que esta garantía cubre eventos específicos de falta de pago, lo que puede reducir el costo de financiamiento en 100 puntos básicos y el costo de capital en 50.
Participación del sector privado
Central Puerto, una de las grandes generadoras del país, evalúa participar en la licitación de AMBA I, aunque su decisión depende de la formación de un consorcio con la capacidad financiera, experiencia en transporte eléctrico y recursos constructivos necesarios. Leonardo Katz, director de Planeamiento Estratégico de la empresa, destacó la necesidad de asociarse con un socio especializado en transmisión para abordar este complejo proyecto.
Futuro de las concesiones
La evolución del proceso de licitación de AMBA I será clave para definir el momento en que se podrán lanzar nuevos llamados bajo este esquema de concesión privada. El Gobierno busca compatibilizar los tiempos de AMBA I con la ventana de adhesión al RIGI para aprovechar al máximo los beneficios de este régimen en futuras obras.
Fuente: energiaestrategica.com
