Innovación en el transporte de arena para Vaca Muerta
YPF ha dado un paso significativo en el ámbito logístico al implementar un sistema alternativo para el transporte de arenas de fractura, un insumo esencial para la explotación de Vaca Muerta. En una entrevista exclusiva con EnergíaON, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anunció que la empresa está utilizando los sistemas ferroviarios Urquiza, Mitre y San Martín para trasladar hasta un millón de toneladas anuales de arena.
El transporte de arena es crítico para el desarrollo de Vaca Muerta, considerando que cada pozo requiere entre 11.000 y 15.000 toneladas de este material para el fracking, el proceso de fracturación de la roca madre necesario para extraer petróleo y gas. En 2022, se utilizaron 5 millones de toneladas de arena y se espera que esta cifra aumente a 7 millones este año.
Detalles del nuevo sistema de transporte
Marín explicó que el sistema ferroviario comenzó a operar en marzo y se espera que incremente gradualmente la cantidad de arenas transportadas. La arena es enviada desde San Nicolás, en el límite de Entre Ríos con Buenos Aires, hacia Mendoza, y desde allí continúa en camión hasta Neuquén. Este recorrido suma aproximadamente 400 kilómetros adicionales en comparación con el transporte directo en camión desde Entre Ríos, pero ofrece la ventaja de diversificar las vías de transporte y reducir el tráfico en las rutas actuales.
A pesar de la mayor distancia, el costo por tonelada de arena transportada por tren es similar al del transporte por camión, que representa el 60% del costo total de la arena puesta en pozo. Este sistema permitirá a YPF transportar un tercio de su demanda actual de arenas, estimada en 3 millones de toneladas para 2023.
Futuras alternativas de transporte
Para satisfacer completamente la demanda, YPF está evaluando otras dos alternativas de transporte: el uso de barcazas hacia Bahía Blanca y San Antonio Oeste, seguido de transporte por camión. La empresa planea avanzar en licitaciones para implementar estas vías y disponer de hasta cuatro métodos de transporte simultáneos, con el objetivo de descomprimir las rutas y optimizar la logística.
El avance en las estrategias de transporte de arena es crucial para acompañar el crecimiento proyectado de Vaca Muerta, que planea aumentar la cantidad de pozos conectados por año de 500 a 1.000, duplicando así el uso de arena hasta alcanzar las 14 millones de toneladas anuales.
Fuente: rionegro.com.ar
